Le BRT est un système de transport en commun de haute qualité, moderne par autobus, assurant un service rapide, fréquent et confortable et offrant une grande capacité à un bon rapport coût/efficacité.
BRT en anglais : Bus Rapid Transit.
BRT en français : Service Rapide d’autobus sur site propre.
Paiement préalable de titre de voyage en station.
Plus de 100 autobus articulés 100% électriques, d’une capacité de 150 passagers par bus (environ 300 000 passagers par jour)
21 stations (au centre de la chaussée), 2 dépôts (aux extrémités de la ligne – Yopougon et Bingerville) et 7 pôles d’échanges avec les autres modes de transport y compris la ligne 1 du Métro
20 km de voies réservées, physiquement séparées du trafic normal
Bus climatisés
Paiement préalable de titre de voyage en station
Standard : Gold (fonction des capacités, vitesse, fiabilité́ et confort envisagés)
Autobus articulés, biarticulés... et confortables
Voies routières réservées et gestion intelligente des intersections, garantissant de fortes fréquences des autobus en station
Stations fermées protégeant contre les intempéries et assurant la sécurité, Paiement des titres de transport facilité (en ligne, en station en boutique etc.), Plancher à hauteur du quai pour faciliter l’accès des bus aux usagers y compris les personnes à mobilité réduite
Les infrastructures dédiées au transport sont prises en compte dans le Projet. Il s’agit de sites propres comprenant :
Des voies de trafic (2x1) sont prévues sur le 4ème pont pour le BRT. Les travaux de ces voies sont prises en charge par le PMUA.
Dépôt Ouest : Yopougon Dépôt Est : Bingerville
Réparties entre Yopougon et Bingerville.
10 kiosques d’information et de dialogue
Au total, 10 kiosques d’information et de dialogue appelés ‘’Clubs du BRT’’ seront installés dans les communes riveraines du corridor du BRT afin de favoriser l’information et le dialogue avec les parties prenantes durant toute la vie du projet, obtenir une adhésion totale au projet et susciter un changement de comportement par rapport aux aspects qui peuvent l’influencer négativement.
Les clubs du BRT s’inscrivent dans le cadre général de la mobilisation et l’engagement des parties prenantes et intègrent la gestion des préoccupations ou plaintes des parties prenantes.
Un système conçu pour faciliter l’accès aux modes de transport, fluidifier l’échange voyageur et sécuriser la collecte des recettes par :
La géolocalisation et radios
Un accès contrôlé
tourniquets ou portillons en station.
Des DAT
(Distributeurs automatiques de titres) en station.
Un système de billettique connecté
aux autres modes (Métro, SOTRA, Lagunaire, minicars « gbakas », taxis communaux).
L’information trafic
en temps réel (prochain départ, correspondances, perturbations), en station, sur apps smartphones.
